文献综述
本课题研究的现状及发展趋势：
1. 研究现状
城市道路交叉口是城市路网的结点，是整个交通网络的重要枢纽，交叉口的通行效率对整个路网的通行能力有着不可忽视的重要影响。但随着城市的发展，已建成多年的交叉口内冲突显现、通行效率逐渐降低，不仅降低了整个城市路网的通行能力，还大大增加了能源的浪费和环境的污染。因此，通过交叉口交通组织优化设计来优化交叉口的运行状况是提高其通行能力、解决城市交通拥堵问题的重要方法。
城市道路交叉口交通组织优化设计是指在城市道路交叉口用交通标志标线、高出路面的各种构造物、护栏、分隔带、隔离墩及其他设施和方法，对不同方向、不同速度以及不同运动状态的交通流进行疏导、隔离和规制。使交通实体像水流一样顺着一定方向和线路，互不干扰、安全有序地运行，以达到分离和规制交通的目的。
（1）影响交叉口交通组织优化的因素
影响道路交叉口交通组织优化的因素很多，一般来说交叉口交通组织优化要综合考虑时间，空间等方面。
从时间上来看，通过设置相位、相序、配时方案，使交叉口原本相互冲突的混合交通流在时间上分离，是管理城市道路交叉口最普遍、有效的方法之一。在实际规划中首先要对交叉口进行现状调查，根据流量、交叉口几何形状、渠化方案确定相位设置方法，接着计算各相位配时方案。
从空间上看，通过在交叉范围内设置交通标志、绿化带、隔离带、标线、交通岛和行人安全岛等，来引导行人和车辆沿着各自的运动方向互不影响的安全有序运行，其作用是明确混合交通中各种交通流在空间上的道路使用权。
（2）道路平面交叉口组织优化设计常见问题
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