1 文献综述
我国城市轨道交通规模发展迅速，民众对于城市轨道交通出行方式的依赖日益显著，对其运营质量和服务的要求也随之提升。因此，如何为乘客持续提供准点、快捷、舒适、安全的服务已成为各城市轨道交通运营单位的迫切需求。因此，研究城市轨道交通运营管理水平的评价方法，得出城市轨道交通系统的运营管理综合评价分析结果，有利于运营单位分析管理缺陷和不足，寻求改进机会，提出提高运营管理效率的针对性意见，从而为乘客提供满意的服务
（1）DEA
数据包络分析方法（DEA）的前期思想是1957年由Farrell在其著作《生产效率测度》中创立的，Farrell在书中具体界定了具有多种输入输出的企业的综合效率、技术效率和规模效率等的相关概念和定义，进而提出了根据所研究的公司群体进行加权平均而构造“有效前沿面”的具体测度方法。在Farrell的研究成果的基础上，A.Charnes和W.Wcooper将Farrell的核心理念发展为多输入多输出的非参数分析，进而形成了基本DEA分析模型，并由此逐步奠定了数据包络分析的基本研究模式。在此基础上，后来的许多学者纷纷参与到数据包络分析方法的研究当中，并不断拓展了数据包络分析的理论内涵和模型扩展，从而形成了适应各种不同情况分析需要的特定DEA模型，包括CCR模型、BBC模型、SBM模型等。
（2）城市轨道交通运营研究
韦尔斯曾通过定量研究分析表明,要吸引更多的乘客到地铁上来,光靠改进服务水平是不够的,除了可达性以外,出行时间和换乘方便程度是影响交通模式选择的重要因素,而影响地铁出行时间的除了线路本身之外最主要的因素就是其运营组织的效率的高低。因此运营研究是地铁运输吸引力的直接影响因素。
德国柏林是欧洲城市发展地铁交通较早的城市之一,柏林地铁也是较早的对地铁运营组织引起重视的地铁之一,由于影响其运营主要指标的信号设备制式落后,世纪年代柏林地铁同时进行了两条线路更换信号设备的改造,并确定了其他线路的改造计划,对于历史遗留问题如车辆宽度不统一引起大车、小车和不同线路限界的矛盾等容易引发事故的问题也在规划逐步进行统一的改造以提高运营效率,保证运营安全。
我国在城市轨道运营研究方面起步较晚,自年代起开始地铁工程的建设以来,有关设计和工程技术人员在平衡运营需求和设备系统规模及其管理模式上进行了很多研究和探讨,取得了很多经验。长期以来，国内关于城市轨道交通评价的研究从未间断，城市轨道交通的设计、建设、监望、运营等各个领域都有涉及，单从运营管理的领域看，具有代表性的评价研究主要集中在运营效益、运营安全和运营绩效评价体系等几个方面。
1）运营效益评价研究
