文 献 综 述
摘要：分离式预应力混凝土实心板梁桥是近年刚被提出来的一种小跨径桥梁。该桥型将板梁分离，与其他类型的小跨径桥梁相比，该桥型有着众多的优点。目前国内对分离式预应力混凝土实心板梁桥的研究较少，本文主要阐述了其他中小跨径桥梁结构体系的特点以及采用有限元软件ABAQUS对分离式预应力混凝土实心板梁桥进行非线性分析的过程，以期对该种桥型有初步的了解。
关键词：分离式预应力混凝土实心板 参数化分析 有限元分析 破坏机理
1.概述
近十几年来，随着公路建设事业特别是高速公路建设的迅猛发展，修建了大批桥梁，其中中小型跨径桥梁是路网建设中广泛应用的一种桥梁形式。随着世界各国技术、经济以及交通建设的发展出现了大批长桥，如高架道路，跨越海湾和湖泊的桥梁等，有的桥总长达到数十公里。这些桥梁一般对跨径没有特殊的要求，而从经济性考虑则多选用中小跨径桥，而一些大桥的引桥也都采用中小跨径桥[1]。目前，中国中小跨径桥梁以混凝土桥为主，条件允许的情况下，大多采用装配式预应力混凝土梁桥，其中装配式预应力混凝土空心板梁，有10，13，16，20m四种跨径的标准图集；跨径稍大一些的有装配式预应力混凝土T梁和装配式预应力混凝土小箱梁，相关标准图集有20，25，30，35，40m五种跨径系列[2]；跨径超过40m以后，一般采用变截面预应力混凝土箱梁形式，因此没有相关标准图集[3]。
在国外，为了开发更经济的中小跨径桥梁预制桥，工程师们进行了各种研究。Panak（1982）在可施工性和性能方面评估了德克萨斯州交通部（TxDOT）的五种备选预制桥梁上部结构。然而，由于当时缺乏经济的制造技术，所提出的桥梁系统没有一种比预应力工字梁桥更经济的选择。直到20世纪80年代，预应力混凝土结构的预制制造行业和设计标准有了长足的发展，这种局面才开始被打破。因为制作和运输相对容易，TxDOT目前经常使用预应力混凝土板梁桥作为跨径为15米的短跨桥梁。传统的设计方法是将板梁与127mm现浇钢筋混凝土桥面并排放置。这种浅埋桥上部结构体系对于桥下间隙较低的位置是适用的。由此，国外提出了一种新的桥梁体系——分离式预应力混凝土实心板梁桥。在该体系中，将板梁分离，并使用传统的顶部镶板桥面板，
是一种更加经济的解决方案。该桥型的重点是减少梁的数量，以降低整体施工成本。
分离式预应力混凝土实心板梁桥的提出给中小跨径桥梁的发展带来了新的变革与发展。目前该种桥型只在国外有被建成的案例，国内对该桥型的研究还很少。应该认识到，该桥型在经济、施工速度和桥梁净空方面有其突出的优点，对该桥型展开研究意义重大。
2. 中小跨径桥梁现有的主要桥型及其优缺点
2.1常用结构类型及特点
