摘要
柴油机以其良好的燃油经济性和动力性而被广泛应用于交通运输、工程机械等领域。
然而，柴油机排放的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等污染物对环境和人类健康造成严重危害。
废气再循环(EGR)技术是降低柴油机NOx排放的有效措施之一，其基本原理是将部分废气重新导入气缸参与燃烧，通过降低燃烧温度和氧气浓度来抑制NOx的生成。
本文综述了EGR技术对单缸柴油机燃烧排放性能影响的研究进展，阐述了EGR对燃烧过程、排放特性、发动机性能的影响机理，并对EGR率优化及控制策略进行了展望。
关键词：废气再循环(EGR)；单缸柴油机；燃烧；排放；性能
近年来，随着环境保护要求的日益严格，柴油机排放法规标准不断提高，传统柴油机面临着严峻的挑战。
柴油机在燃烧过程中会产生大量的氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)等污染物，其中NOx和PM是柴油机的主要排放污染物。
NOx会引发酸雨、光化学烟雾等环境问题，危害人体呼吸系统健康；PM会导致呼吸道疾病、心血管疾病等，对人体健康构成严重威胁。
废气再循环(ExhaustGasRecirculation，EGR)技术是降低柴油机NOx排放的有效措施之一，其基本原理是将部分废气重新导入气缸参与燃烧，利用废气中的CO2、H2O等惰性气体降低燃烧温度和氧气浓度，从而抑制NOx的生成。
EGR技术具有成本低、易于实现等优点，被广泛应用于柴油机排放控制。
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