摘要
随着造船业的快速发展和对船舶性能要求的不断提高，船体结构设计与建造技术也在不断革新。
其中，26800DWT双壳散货船作为一种重要的干散货运输船型，其船体生产设计，特别是舷侧区域的生产设计，对于提高船舶的安全性、经济性和建造效率至关重要。
本文首先阐述了船体生产设计和舷侧区域结构的特点，然后回顾了国内外船体生产设计，特别是舷侧区域设计和建造技术的发展历程，并对相关关键技术进行了综述，包括三维数字化设计、船体分段建造、精度控制、焊接技术、自动化和智能化制造等方面的研究现状和发展趋势。
在此基础上，本文对船体生产设计过程中面临的挑战和未来发展方向进行了展望，旨在为26800DWT双壳散货船舷侧区域的生产设计提供参考。
关键词：船体生产设计，舷侧区域，双壳散货船，三维数字化设计，精度控制，焊接技术
1.1船体生产设计船体生产设计是指以船舶设计图纸为依据，制定合理的船体建造方案，并通过一系列工艺流程将钢板等原材料加工成型，最终组装成完整船体的过程。
它涵盖了从船舶设计到船舶建造的各个环节，包括：-设计输入：船舶设计图纸、规范和标准、船级社要求等；-生产准备：工艺流程制定、生产计划编制、材料采购、设备调试等；-船体加工：放样、切割、成型、焊接、装配等；-船体合拢：分段合拢、总段合拢、船台搭载等；-质量检验：尺寸检验、焊接质量检验、无损探伤等。
1.2舷侧区域舷侧区域是指位于船舶主甲板以下、船底以上以及首尾端水密舱壁之间的区域，是船体结构的重要组成部分。
舷侧区域结构复杂，承受着船舶航行过程中的各种载荷，如水压力、波浪冲击力、货物压力等，其设计和建造质量直接影响到船舶的安全性、稳性和使用寿命。
1.3双壳散货船双壳散货船是指在船体两侧设置双层船壳的散货船，其货舱位于双层船壳之间。
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