文 献 综 述
南京某市政道路设计
摘要：首先对市政道路的设计步骤进行简要的阐述说明，然后对当前市政道路设计常见问题进行分析，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、土石方工程数量计算与调配、路基设计、路面结构设计、市政道路排水设计、交叉口设计。
关键词：市政道路设计
一、平面设计
城市道路平面线形一般是由直线和曲线（圆曲线、缓和曲线）组成，一般在行车速度不是很高的道路上，曲线部分只由圆曲线构成，而对于车速要求较高的道路，为使车辆能从直线至曲线产生平衡过度，需插入一段缓和曲线。此时，曲线部分即由缓和曲线和圆曲线两部分构成，此种线形对行车更为平顺有利，对于城市主干道的弯道设计，宜尽可能设置缓和曲线。
二、纵断面设计
在进行纵断面设计中，要注意两侧建筑物与地下管线、地面排水、道路标高等的配合，一定要反复、逐个把这些特殊点的高程计算出来，来保证安全的设计。视距和汽车发挥动力性能由道路的纵断面线行决定。对长、大纵坡来说，上坡减缓了车速，超车需求量增加，对动力性能比较好的车辆产生重要的影响吧，这些车辆肯定会忽视通行情况，强行的超车，以至于只能加下行车的制动次数，使安全性降低。连续不断的下坡路段将使刹车行为频繁，影响到车辆制动性能，容易引起大的交通事故。因此应该采取合适的平均纵坡对连续上坡或下坡路段，进行严格的控制，应该在连续上坡路段合理的设置超车车道。车辆在视距不足的长大纵坡上停放导致追尾引发很多交通事故。在设计过程当中纵坡坡度不能采取极限值，在比较特殊的情况下，一定要提前降低设计车速，设置比较合理的警告标示。把路肩加宽，设置紧急停车带。适当加大路面的摩擦系数，可以缓解汽车制动器的压力，在纵坡下方设立避险车道，避免车子失控产生较大的危险，应该注意以下几点：①假如在同等级的道路出现交叉，只需要改变横坡度，不会改变纵坡度。为了保证横断面的横坡度与纵坡度一样，只需要改变纵坡度较小的横断面外形。②主干路与次干道相交时，保证主干路的横纵断面不变，避免主干路的拥挤。③为了提高排水的通畅性，设计时一定要留出一条道路纵坡方向与交叉口相反。④在给排水的过程中，通过纵断面设计找到整条道路的汇水点，保证过过街管与地下排水管相连。
- 横断面设计、土石方工程数量计算与调配
机动车道、人行道、非机动车道、中央/机非隔离带和路缘带等都是市政道路横断面的重要组成要素。对于这些要素进行合理的分配，是道路横断面设计的关键。合理的横断面设计应从以下几方面进行考虑。
①将通行能力和行驶速度作为考虑标准，在节约土地资源的要求下，合理制定机动车道宽度。②在对于道路的交通情况进行分析后，对原有的车道数量作出相应的调整。③优化隔离带及各种车道的分配比例。④考虑环保和行人、车辆的安全问题，调整中央隔离带以及绿化带的布置形式。⑤对于道路现状的改造，可以分期进行。
