从20 世纪80 年代以来，尤其是近些年以来大量的工程实践，我国的高层建筑施工技术得到很大的发展，已经达到了世界先进水平。 目前由于深基坑的增多，支护技术发展很快，多采用钻孔灌注桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土墙、加筋水泥土墙和土钉墙等，计算理论相比较于从前都有很大的改进。支撑方式有传统的钢柱（或者型钢）和混凝土支撑，亦有在坑外采用土锚拉固。内部支撑形式也有多种，有对撑，角撑，桁架式边撑等。在地下连续墙用于深基坑支护的方面，还推广了”两墙合一”和逆作法施工技术，能有效的降低支护结构的费用和缩短工期。 1.1 基坑支护的原则与依据 基坑支护的原则：安全适用；保护环境；经济合理；技术先进和确保质量。 基坑支护的依据：规范；岩土工程规范；基坑支护工程勘察报告；基坑支护结构设计资料；�

从 20世纪 80年代以来，尤其是近些年以来大量的工程实践，我国的高层建筑施工技术得到很大的发展，已经达到了世界先进水平。 目前由于深基坑的增多，支护技术发展很快，多采用钻孔灌注桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土墙、加筋水泥土墙和土钉墙等，计算理论相比较于从前都有很大的改进。支撑方式有传统的钢柱（或者型钢）和混凝土支撑，亦有在坑外采用土锚拉固。内部支撑形式也有多种，有对撑，角撑，桁架式边撑等。在地下连续墙用于深基坑支护的方面，还推广了”两墙合一”和逆作法施工技术，能有效的降低支护结构的费用和缩短工期。 1.1 基坑支护的原则与依据 基坑支护的原则：安全可靠；经济合理；施工便利和工期保证。 基坑支护的依据：规范；岩土工程规范；基坑支护工程勘察报告；基坑支护结构设计资料；周边环境�

臭氧技术在污水处理上的应用研究 关键词：臭氧 催化剂 Ozone Catalyzer 近年来，在人口的日益增长的同时，污染也越来越严重，国家也污水排放标准上也有一些提升。在一些处污水处理的环节上，一些传统的处理工艺显得有些拙荆见肘，臭氧技术也因此越来越多的出现在污水处理工艺中。 1． 臭氧的相关介绍 1.1臭氧的性质 臭氧是一种浅蓝色的，不稳定，而具有刺激性气味的活泼气体。当臭氧在空气中浓度低时并没有毒性，但是当浓度稍高时，则会具有有毒的特殊臭味，会对人体造成危害。常温常压下臭氧在水中的溶解度比氧高约13倍[1]，比空气高2-5倍。臭氧是一种氧化能力仅次于氟但远远大于氯气的强氧化剂，故臭氧可以和很多有机物和无机物发生氧化反应。臭氧在水中很不稳定，容易分解成氧气分子，其半衰期在常温大气中�

1引言 盐渍土指的是不同程度的盐碱化土的统称。盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。分布在内陆干旱、半干旱地区,滨海地区也有分布。国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)中规定,当岩土中易溶盐含量达0.3%以上,并具有溶陷、盐胀、腐蚀等工程特性时,称该岩土为盐渍土[1]。 周亮臣根据地理分布,将盐渍土分为内陆盐渍土、滨海盐渍土和冲积平原盐渍土三大类。内陆盐渍土中的盐分多为硫酸盐,也有少量为氯盐。它主要分布在西北干旱地区的新疆、青海、甘肃、宁夏、内蒙古等地势低平的盆地和平原中,约占全国盐渍土总面积的60%左右,分布较多。其盐分主要来自含盐岩土层,在风化、溶解、风蚀等地质作用下,盐分随地面、地下径流移至盆地和平原的土层中,形成盐渍土。冲积平原盐渍土中的盐分主要为碳酸盐。它主要是

文 献 综 述 深基坑支护是一门理论性和实践性都很强的技术[1]。它涉及到岩石力学、水文地质学、结构力学、钢筋混凝土结构学等学科，主要研究岩土的强度和变形、支护结构的强度和钢皮以及支护结构的共同作用等问题。放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代。 人类土木工程活动促进了基坑工程的发展。特别是到了本世纪，随着大量高层、超高层建筑以及地下工程的不断涌现，对基坑工程的要求越来越高，出现的问题也越来越多，促使工程技术人员以新的眼光去审视基坑工程这一古老课题，使许多新的经验和理论的研究方法得以出现与成熟。 基坑工程在我国进行广泛的研究是始于 80年代初，那时我国的改革开放方兴未艾，基本建设如火如荼，高层建筑不断涌现，相应地基础埋深不断增加，开挖深度也就不断发展，特别是到了 90年代，�

1．目的及意义 1．目的及意义 1.1背景 众所周知，柴油机高浓度的 NOx 与 PM 排放污染物已经成为运输部门引起的主要和最有害的环境污染物之一，随着环境污染越来越严重，全球的排放与控制法规也日趋严厉，控制污染物的排放已经成为社会各界关注的问题。单依靠机内处理措施很难达到目前以及未来排放法规的要求，因此，需要采用相应的后处理技术来完成。 目前国际上主要有两种柴油机排放后处理技术路线。路线之一是先在机内通过废气再循环（EGR，Exhaust Gas Recirculation）等措施降低NOx，再用柴油微粒过滤器（DPF，Diesel Particulate Filter）降低 PM。由于DPF 抗硫能力比较差，采用这一路线要求燃油的含硫量非常低。路线之二是通过高压喷射、优化燃烧等措施在机内降低 PM，再通过选择性催化还原（SCR，Select Catalyst Reduction）技术降低 NOx，实际应用

文 献 综 述 随着经济的发展，城市化步伐的加快，为了满足日益增长的人民需求，在用地愈发紧张的密集城市中心，结合城市建设和改造开发大型地下空间已成为一种必然的趋势。地下空间开发规模越来越大，而地下工程顺利施工最重要的一个环节就是基坑工程的应用。合理地基坑支护技术是保障建筑物和地下空间开发安全施工的关键。 目前基坑支护多采用钻孔灌注桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土墙，加筋水泥土和土钉墙等内部支撑形式也有多种，有对撑，角撑，桁架式边撑等。在地下连续墙方面还采取了”两墙合一”和逆作法施工技术，能有效的降低支护结构的费用和缩短工期。 基坑工程是一个很有潜力的工程，不断增加的工程数量，复杂多变的工程环境为深基坑的发展提供了一个广阔的发展舞台。 本次选定的为深基坑工程具有区域性�

1．目的及意义 目的及意义 1.1燃油脱硫背景 当今，随着汽车保有量的急剧增加，机动车尾气已成为许多城市大气污染的主要污染源之一，同时也是城市雾霾形成的重要原因。这是因为机动车燃油中的含硫化合物经高温燃烧后转化为氧化硫（SOX），SOX会导致尾气转化催化剂产生不可逆中毒，显著降低尾气转化器对氧化氮（NOX）、未完全燃烧烃类、颗粒物等的转化效率，对环境造成严重污染；同时，SOX还是产生酸雨的主要原因之一；这就意味着，含硫燃油所引起的环境压力必然日益重大。为了减轻环境污染及其他危害，生产清洁燃油的诉求越来越强烈。[1] 而降低空气中SOX排放量的最简单的方法就是减少燃料中硫的含量，因此，在全球能源问题和环境问题日趋严峻的今天，提高车用燃油的质量，特别是降低各类型燃油的硫含量，从而生产出低硫�

文 献 综 述 1.1 引言 1.1.1 聚氨酯简介 聚氨酯（PU）是由大分子二醇作为软段（SS），多异氰酸酯、低分子量二元醇或二元胺作为硬段（HS）聚合成的主链上含有氨基甲酸酯（#8212;NHCOO#8212;）重复结构单元的高分子聚合物。由于其特殊的软硬段分子结构，使得PU具有耐高温、力学性能优异、柔韧性好等特点。PU被广泛应用于涂料、黏合剂、密封剂、发泡剂等化学行业。由于多异氰酸酯反应活性较大，容易与含活泼氢的单体发生聚合反应，早期聚氨酯产品以油溶性为主。随着现代绿色材料观念的发展，以水为溶剂的水性聚氨酯（WPU）逐渐取代了溶剂型聚氨酯，由于具备绿色环保、安全、高效等特征，因而广泛应用于纺织印染、医学、功能复合材料、胶黏剂、建筑以及生物安全等领域。 1.1.2我国聚氨酯发展情况 我国 PU研究起步较晚。20 世纪 70

文 献 综 述 1.研究背景： 化工设备是化工生产的重要组成部分，随着社会的发展，化工生产行业也随之发展，为了满足化工行业的生产需要，化工设备的维护管理力度需要不断提升。现代化工设备的腐蚀问题是一直以来困扰化工生产的问题，受到企业管理人员高度的重视，对现代化工设备的腐蚀问题及防护技术的研究已经成为中国化工行业关注的问题[1]。随着太阳能光伏产业和电子信息技术的发展，多晶硅作为最重要原材料，其需求将持续高速增长[2][3][4]。随着经济的不断发展，在现阶段的多晶硅生产过程中，精制的三氯氢硅是在其生产的过程中最为主要的中间产品之一，多晶硅其自身的质量和精制三氯氢硅质量有着很大的关系，而在进行精制三氯氢硅的制作过程中，其本身来自于精馏工序[5]。 精馏塔是生产半导体多晶硅的核心设备，也是决定