摘要
发动机活塞作为发动机内部承受高温、高压和高冲击载荷的关键部件，其性能直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性。
随着发动机功率密度和热效率的不断提高，活塞面临的热负荷问题日益严峻。
热障涂层作为一种有效的隔热技术，能够显著降低活塞表面温度，提高其耐热性能和使用寿命。
本文综述了发动机活塞热障涂层设计及传热机理的研究现状，阐述了热障涂层材料、结构设计、制备工艺、传热机理、性能测试与评价等方面的研究进展，并对未来发展趋势进行了展望。
关键词：发动机活塞；热障涂层；传热机理；高温材料；数值模拟
发动机活塞是发动机中最为关键的部件之一，其工作环境极其恶劣，承受着高温、高压、高冲击载荷以及复杂的摩擦磨损。
随着现代发动机技术向着高功率密度、高热效率、低排放的方向发展，活塞所面临的热负荷和机械负荷也越来越大，传统材料和制造工艺难以满足日益增长的性能需求。
为了解决这些问题，热障涂层技术应运而生并得到了快速发展。
热障涂层(ThermalBarrierCoatings,TBCs)是一种应用于高温部件表面的多层复合材料，其主要功能是减少基体材料的热量吸收，降低表面温度，从而提高部件的耐热性能和使用寿命。
热障涂层通常由陶瓷隔热层和金属粘结层组成。
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