文献综述
1.研究背景及意义为了减轻锅炉低温腐蚀，保证其连续安全运行，同时考虑低负荷运行需要等因素，我 国大中型锅炉设计排烟温度一般在130℃~150℃。
因此有大量的锅炉热量被带走，占锅炉总热损失的80%甚至更高。
另外，由于尾部受热面积灰、漏风以及燃烧工况的影响，锅炉实际运行排烟温度可能高于设计值 20℃以上因此锅炉尾部烟气余热的利用具有极其重大的意义。
低温省煤器技术作为火电机组节能减排技术之一，目前已在国内火电机组广泛应用。
虽然低温省煤器在各个机组的布置方式有所不同，但其基本原理皆是利用锅炉排烟余热加热汽轮机组凝结水，排挤汽轮机组部分低压加热器抽汽，在锅炉热负荷不变的前提下，获得更多机组出力，从而提高机组效率，降低机组煤耗。
该技术一般在锅炉空预器和除尘器之间的烟道中增加低温换热器，回收排烟余热加热凝结水，进而减少汽轮机排汽，提高机组热效率，降低机组煤耗，同时排烟温度的降低还能提高除尘效率，减小污染物排放。
2.研究现状在国内的研究进展中：某电厂的低低温省煤 器累计运行时间约为 16 640 h 便出现泄漏状况。
为了探究其泄漏原因，陈志荣【1】对取样管的宏观形貌、化学 成分、金相组织微观形貌和表面垢样的化学组成方 面进行了综合分析，探究了600MW超临界火电机 组低低温省煤器的失效机理和失效类型，为国内同 类型锅炉分析类似失效状况提供理论依据。
针对某600 MW机组低温省煤器频繁磨损泄漏问题，王礼鹏【2】通过全流程CFD仿真，采用DPM模型，连续相用标 准k-ε方程求解，考虑颗粒相对流场造成的湍流效应、按 实际尺寸1∶1建模，进行导流装置结构优化研究。
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