摘要
随着汽车工业的蓬勃发展和市场竞争的日益激烈，汽车制造企业面临着提高生产效率、降低成本和缩短产品周期的巨大压力。
汽车总装线作为汽车生产的关键环节，其效率直接影响着整车的生产效率和产品质量。
终线工段作为总装线的最后环节，承担着车辆最终调试、检测和下线的任务，其重要性不言而喻。
然而，终线工段往往面临着工序复杂、物流量大、装配精度要求高等挑战，容易出现生产瓶颈，影响整线效率。
因此，对汽车总装线终线工段进行生产仿真研究，优化生产布局和物流组织，对于提高生产效率、降低成本、提升产品质量具有重要意义。
本文以汽车总装线终线工段为研究对象，基于Flexsim仿真软件，建立了终线工段的仿真模型，并对不同生产节拍、关键工位效率以及瓶颈工位优化方案进行了仿真实验和结果分析。
关键词：汽车总装线；终线工段；生产仿真；Flexsim；瓶颈优化
1.1汽车总装线汽车总装线是指将汽车的各个零部件按照一定的工艺流程和顺序组装成整车的生产线，是汽车制造过程中最为复杂、自动化程度最高的环节之一。
1.2终线工段终线工段是汽车总装线的最后一个环节，主要任务是对组装完成的车辆进行最终调试、检测和下线。
其工序复杂，涉及多个工位和操作人员，物流量大，装配精度要求高，是保证整车质量和生产效率的关键环节。
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