摘要
小半径曲线轨道由于其线形特殊性，对列车运行的动力学性能提出了严峻挑战。
列车在通过小半径曲线轨道时，轮轨间的相互作用力增大，容易引发轮轨磨耗加剧、脱轨风险上升等问题，严重影响行车安全性和轨道维护成本。
因此，对小半径曲线轨道上的列车动力学性能进行深入研究，对于保障列车运行安全、优化线路设计和提高运营经济效益具有重要意义。
本文首先阐述了小半径曲线轨道及列车动力学分析的相关概念，并回顾了国内外在该领域的研究历程，重点介绍了基于多体动力学仿真软件SIMPACK进行相关研究的发展现状。
随后，对现有的主要研究方法进行了归纳和分析，包括理论分析、数值仿真和试验测试等方法，并比较了各自的优缺点和适用范围。
在此基础上，对近年来国内外学者在小半径曲线轨道动力学分析方面取得的代表性成果进行了述评，分析了不同研究方法的应用情况，并总结了现有研究的不足之处和未来发展方向。
最后，对全文进行了总结，并展望了小半径曲线轨道动力学研究的未来趋势。
关键词：小半径曲线；轨道动力学；SIMPACK；列车安全；仿真分析
1.1小半径曲线轨道小半径曲线轨道是指曲线半径小于一定值的铁路轨道，其具体界限值在不同国家和地区、不同线路标准中有所差异。
例如，我国高速铁路设计规范规定，曲线半径小于800米的曲线称为小半径曲线。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
